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上週大部份的E100型電力機車拆除了大部份,現在只留下E101在彰化的扇庫內,雖然在使用上不如E200,E300,E400的多用途,但是身為台灣鐵路史上第一批的電力機車,我想仍有其歷史上的意義!
或許大家對E100型的拆解有著濃濃的不捨,但換另一方面想想,面臨高鐵的競爭,台鐵要提升服務品質當然要汰舊換新,想想這也是進步的必要手段之ㄧ,還好有一輛E101留下,E100型也並非全滅,希望台灣能有像日本大宮鐵道博物館就能好好保存這些文物了!
還有個人收藏的N規模型中也有一部E101,也算是另一種方式的紀念!
E100性能表(參考台灣鐵路火車百科)
最高車速110km/h
牽引力 18500kgw
馬力2750HP
總重72噸
動輪配置Bo-Bo
動輪直徑1219mm
使用電壓19-27.5Kv
製造廠英國GEC
製造年份1979
製造輛數20輛
E110值勤的歷史畫面
E110與E404相見歡
拆除前1日的照片
E100拆解
大直徑動輪
載運
N規E100模型
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