犀牛王的鐵道小窩

這是車友送的JR東日本E233餅乾,外盒是E233系圖裝鐵盒,內容是E233系側面的餅乾,很可愛,餅乾也很好吃,女兒們也很高興,感謝這麼好的車友送這麼好的禮物!

推薦大家一個我個人常用的電腦桌布的網站,就是日本JR東海的桌布月曆,不僅可以看到美美的火車, 還可以看到本月份日期,不過有一個缺點就是行事曆為日本的假日非台灣的假日!有興趣可以點下列連結:

http://jr-central.co.jp/museum/calendar/index.html

96.10.20參加路總部鐵道迷俱樂部的活動-----路總部平溪線專列活動--DHL103+DR2050*2,原本是要用S400型牽引,臨時改由DHL103代打, 算是本次活動小小的缺憾!但是會長站長的辛勞與會員們的熱情早就掩蓋了這個小小的缺點,與會會員與眷屬都很高興參加本次的活動!

車子由七堵開車,沿途大家的情緒都很興奮,尤其進入人多的地方如十分站,平溪站,菁桐站都引起所有人的目光,在菁桐與十分調車更是大家爭先恐後的拍照!我想這是繼內灣專車後又一次成功的活動!

感謝會長站長與所有參與工作的夥伴們,有你們大家才能有這次難忘的回憶!

繼昨天645次林內出草後,今天問了問訊息發現686與687次開車  645次開車  604次停開   611次不明,台中港線今日有榖列還有EMU700山線試車,等女兒們清醒後已經9點多,算算686次已經無法拍,台中港線老婆嫌太熱了, 取折衷路線決定堵EMU700試車,下午再追645次!

我想之前高鐵許多的鳥擊事件,700T應該是台灣鳥類最怕的火車,另一方面最受鴿子喜好的火車應該是穀物列車,看看車站內的停放的穀物列車,往往有許多的鴿子鳥類停在列車上方,雖然榖斗車裡面裝什麼,往往都要看貨車車單才知內容物為何!但是鴿子就已經知道內容物是什麼了,看牠們停在貨車上啄來啄去,藉此小吃一番,倒也是額外的享受!

604次穀物列車

DD54的設計概念是一部採用單一大馬力引擎(2000ps)的柴油機關車,不同於DD51利用2部1000PS引擎共同出力的方式!如此一來可以擁有一樣的馬力但是可以降低車重!最後量產車型  從1966到1971年止(昭和46年)共40輛!以次要幹線使用為主!

性能表

傳動方式:柴液式

今天收到太魯閣號首航紀念套票,一套2冊共700元,感覺還蠻精美的,拍照分享一下!

外套封面

年前買日本火車DVD,內附有一張抽獎明信片,填一填順手寄出,想說外國人參加抽獎大概希望渺茫,結果今天一下班收到一個EMS包裹,心想又沒有訂貨怎會有郵包,拆開一看竟然是抽獎獎品,T恤2件   一大一小!把好運氣跟大家分享!

得獎通知

昨天帶學生拍高鐵,台鐵+糖鐵,發現其實縣內尚在營運的火車站並不多於是嚐試跑了一下拍拍每站的照片

計有--

昨天跟許多車友同好一起拍攝本季的虎尾糖廠製糖運輸五分車,下午又轉戰高鐵八卦山隧道北口+烏日基地,整理照片時才想到今天一天拍了台灣最慢與最快的火車,在新的一年即將來臨時,記錄下台灣最快與最慢的火車,也是為過去與未來寫歷史,與各位分享相片!

出廠列車